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根據(jù)每個路口的流量，交通信號燈時間是不一樣的。

車流量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法往往是在幾個重點時段去統(tǒng)計流量，然后設(shè)計不同時段的信號燈配時方案（如早高峰，晚高峰，平峰，周末等）。

智慧交通信號控制系統(tǒng)可根據(jù)各車道車流量反饋信息，根據(jù)相應(yīng)算法設(shè)置各信號燈時間?？刂葡到y(tǒng)和控制中心相連接，可以實現(xiàn)跨區(qū)域交通控制。

檢測交通流量的方法有很多：

1、人工觀測

    4班人24小時輪流值班記錄數(shù)據(jù)，還需要再公路邊建立站房。

2、全自動交通流量觀測儀器，有的叫車流量儀，或者交通流量儀。這種儀器按交通部要求分為I、II、III級，主要區(qū)別在于I級可分出13種車型（高速公路為8種），II級設(shè)備能分出5類車型，III級設(shè)備可分出大中小三類車型或不分型。

按監(jiān)測類型，可分為非接觸式檢測（主要使用在高速公路）和接觸式檢測（主要用在國省干道）。

        非接觸設(shè)備典型的產(chǎn)品有超聲波、微波復(fù)合式交通流量儀(I型標(biāo)準(zhǔn))，純超聲波交通流量儀(I型標(biāo)準(zhǔn))，視頻交通量流量儀(I型-II型標(biāo)準(zhǔn))，微波交通流量儀(II型-III型標(biāo)準(zhǔn))；接觸式檢測典型產(chǎn)品有：地感線圈交通流量儀（I型、II型、III型標(biāo)準(zhǔn)均有）、壓電、線圈復(fù)合式流量儀（I型標(biāo)準(zhǔn)）、和純壓電流量儀（I型標(biāo)準(zhǔn)）。

        接觸式檢測破壞路面，而且故障率高維修量大，維修還會再次破壞路面，但統(tǒng)計精度較高，在路面?zhèn)鞲衅魅空５那闆r下，很容易達到99%（計數(shù)）以上；

非接觸式檢測不破壞路面，維修維護也不存在二次破壞，一般高速公路采用較多。非接觸式產(chǎn)品由于距離路面較遠，檢測技術(shù)的門檻較高，儀器精度一般在95%-98%（計數(shù)）之間。