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     交通管理：精細(xì)、精細(xì)、再精細(xì)！ 道路利用率：提高、提高、再提高！       擁堵，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)各大城市的既成事實(shí)，如何提高地面道路的利用率是交通管理者首先需要考慮的目標(biāo)。針對(duì)該需求，我公司成功開(kāi)發(fā)了

　　前言：智能交通領(lǐng)域是大數(shù)據(jù)應(yīng)用的天然沃土。而大數(shù)據(jù)和人工智能正在成為推動(dòng)交通智能化、自動(dòng)化的核心力量�！�   一、大數(shù)據(jù)AI“上路”　　2016年，煙臺(tái)高速交警支隊(duì)正式接管全市高速公路交通管轄權(quán)，重拳出擊，整治轄區(qū)內(nèi)各大高速的車輛違章。在這樣的背景下，安防廠商的應(yīng)用高速公路解決方案，成

前不久，英國(guó)研發(fā)出一條高科技智能人行橫道，目前正在倫敦某一公路路段進(jìn)行測(cè)試。這條智能人行橫道相當(dāng)于在公路上鋪上了長(zhǎng)達(dá)22米的LED面板，面板能防水還可感知壓力，能識(shí)別是否有行人或車輛在通行，紅綠燈和斑馬線的功能都?xì)w納到這塊面板上了�！　∈紫�，智能人行橫道遵循“以人為先”原則。在沒(méi)人過(guò)馬路時(shí)，這條智能

注：文字可定制��！

　　寧波市區(qū)大規(guī)模啟用本公司的可變車道系統(tǒng)，隨著寧波城市交通的快速發(fā)展，交通信號(hào)優(yōu)化的實(shí)際需求，又一條可變車道在鄞州區(qū)長(zhǎng)壽東路正式啟用。        可變車道標(biāo)志牌可變車道背面安裝圖可變車道控制器備注：　　華路德公司研

新手上路時(shí)總是十分緊張，手忙腳亂，腦子一片空白，結(jié)果經(jīng)常走錯(cuò)路，還違章不斷，被扣分罰款自然也不少。造成原因就是駕駛車輛操作占據(jù)了他們大部分的精力，觀察路況和看交通標(biāo)志就只能蜻蜓點(diǎn)水般一帶而過(guò)。道路交通信號(hào)燈在十字路口。四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號(hào)燈，它是不出聲的“交通警”，紅綠燈是國(guó)際統(tǒng)一的

據(jù)說(shuō)過(guò)馬路等紅燈的那十幾秒其實(shí)是人們心里最急躁的時(shí)間，想過(guò)而又不能。而這十幾秒往往會(huì)因?yàn)楹芏嗳岁J紅燈強(qiáng)行過(guò)馬路，而成為交通事故的隱患。今日重慶市為了緩解人們?cè)谶@十幾秒的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的內(nèi)心焦慮，部分路口試行一種“觸摸式紅綠燈”的新鮮玩意。這種紅綠燈還被稱為“聰明的紅綠燈”，究竟有多多聰明呢？ 

　　據(jù)報(bào)道，今年兩會(huì)上，百度董事長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)委員李彥宏的三項(xiàng)提案幾乎都是和人工智能有關(guān)，其中一項(xiàng)是用人工智能技術(shù)改進(jìn)交通信號(hào)燈�！　±顝┖瓯硎荆�百度已��(jīng)在后廠村周邊地區(qū)進(jìn)行了相關(guān)實(shí)驗(yàn)，即根據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)，給交管局提了建議，包括各個(gè)方向的紅綠燈應(yīng)該如何設(shè)置等待時(shí)間。而除了可以根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果重新設(shè)置紅綠燈時(shí)間