城市智能交通是一塊巨大的蛋糕。根據(jù)“十二五”相關(guān)規(guī)劃，預(yù)計(jì)未來10年國內(nèi)智能交通投入將在1820億元左右。
但這顯然并不是一個容易下嘴的蛋糕。國內(nèi)城市智能交通的決策權(quán)過于集中，而經(jīng)過十多年的發(fā)展，參與競爭的企業(yè)數(shù)量達(dá)到數(shù)百家，競爭激烈，想從這個蛋糕上分一塊還真有點(diǎn)難。
一個產(chǎn)品是自動違章記錄系統(tǒng)，一個是自助違章處理系統(tǒng)。前者能夠代替現(xiàn)有的人工錄入違章抓拍車號，實(shí)現(xiàn)圖像自動識別和自動錄入，能夠使得信息及時上傳和處理，比如套牌車一旦進(jìn)入系統(tǒng)，就會及時識別，縮短追查時間。后者則免去違章車主多處奔波之苦，在自助處理平臺上就能完成扣分繳納罰款的手續(xù)，提高辦事效率。
智能交通將進(jìn)入井噴期
1995-2000年是中國智能交通的萌芽期，第一批中國城際智能交通企業(yè)在此間誕生。這一期間示范或開工建設(shè)的項(xiàng)目不多，主要圍繞北京、上海、大連、廣州等地展開。
2001-2005年進(jìn)入發(fā)展期，國家科技攻關(guān)計(jì)劃“智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范工程”確定十個城市的示范，包括北京、上海、廣州、天津、深圳、重慶、濟(jì)南、青島、杭州、中山等城市入圍。在這個背景下，第一批成立的城際智能交通企業(yè)開始拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)實(shí)力逐漸增強(qiáng)。從2002年開始，參與城際智能交通設(shè)計(jì)的公司從原來的3~4家快速增加到目前的幾百家。
2005年至今則是快速發(fā)展期。中國第一批智能交通企業(yè)迎來成立10周年紀(jì)念日。如今，這些企業(yè)多數(shù)都已經(jīng)進(jìn)入資本市場，并成為中國城際智能交通行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
而中國智能交通即將迎來井噴期。數(shù)據(jù)顯示，2013-2015這三年全國城市智能交通市場規(guī)模合計(jì)將達(dá)到750億，而2015年城市智能交通市場規(guī)模有望達(dá)到300億。而根據(jù)十二五規(guī)劃，未來全國的智能交通總投入將達(dá)到1820億元。
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