發(fā)布時間：2020年04月08日，查看次數(shù)：7696
可變車道你有走對嗎？亂走是要被電子警察抓拍的有的駕駛員在可變車道上不按所示箭頭方向行駛，以為在可變車道上可任意直行或左轉(zhuǎn)（右轉(zhuǎn)），可變車道變成亂開車道。可變車道電子警察抓拍采用兩個相機，一個相機拍車輛前方，主要拍車輛行駛軌跡，形成4張照片。另一個相機拍車輛尾部，主要拍可變車道指示牌方向，形成2張照片，兩個相機同步抓拍。案例分析該可變車道是左轉(zhuǎn)彎，可這輛車在直行那么可變車道內(nèi)如何行使呢？1、在“可變車道”內(nèi)地面上沒有導(dǎo)向箭頭指示。2、“可變車道”的指示標(biāo)牌與眾不同，是采用可晝夜顯示的LED光源來指示當(dāng)前車輛通行導(dǎo)向，并且該標(biāo)牌上還寫有“可變車道”四個字。所以開車經(jīng)過這些路口時，要減速慢行，注意觀察一下“…
發(fā)布時間：2020年03月30日，查看次數(shù)：7085
閃光警告燈是一般安裝在什么位置？在道路交通信號燈設(shè)置與規(guī)范國標(biāo)里面有明確的說明。
發(fā)布時間：2020年03月17日，查看次數(shù)：6020
經(jīng)常在各地開車跑的司機會發(fā)現(xiàn)，有的地方交通信號燈有倒計時，有的沒有！為什么會出現(xiàn)這種情況呢？
發(fā)布時間：2018年12月14日，查看次數(shù)：11048
新版信號燈國標(biāo)對使用“全方向箭頭指示”信號燈提出了更高的要求，首先是必須路口配備非機動車信號燈和行人過街信號燈，其次是確保方向指示信號燈所指揮的交通流與其他交通參與者不發(fā)生沖突，最后是禁用兩相位控制
發(fā)布時間：2018年10月31日，查看次數(shù)：5945
她在交通志愿者的指導(dǎo)下，輕輕摁了柱子上的綠色按鈕。不一會兒，人行橫道信號燈變成了綠燈
發(fā)布時間：2018年09月29日，查看次數(shù)：5781
私家車主的不斷增加讓國內(nèi)的每個城市都沉浸在堵車風(fēng)云中，買了車之后車主們也愁的慌，出門難啊。這樣的狀況下，交通事故就更容易發(fā)生了，為了降低交通事故的發(fā)生率，有關(guān)部門出臺了很多交通法規(guī)，關(guān)于交通法規(guī)車主們肯定是要略知一二，否則違反了肯定要被罰。很多車主都知道在等紅燈的時候?qū)嵕€變道是要扣分的。不過開車的時候遇到的狀況可能就比較多，最近就有不少車主問要是在等紅燈的時候綠燈亮起了，前車因故障動不了了，后車實線變道還算違規(guī)嗎？關(guān)于這個問題交警這次終于做出了準(zhǔn)確的解釋。交警表示如果是這種情況下的實線變道并不算違規(guī)，因為要是前車故障動不了后車還一直在原地等著的話整個交通可能就癱瘓了，很可能會發(fā)生一連串的追尾事…
發(fā)布時間：2018年08月31日，查看次數(shù)：5593
真正面發(fā)光交通信號燈,利用大功率LED發(fā)光管+菲涅爾透鏡+配光罩等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計而成的真正面發(fā)光交通信號燈
發(fā)布時間：2018年08月29日，查看次數(shù)：4898
交通管理：精細(xì)、精細(xì)、再精細(xì)！ 道路利用率：提高、提高、再提高！ 擁堵，已經(jīng)成為國內(nèi)各大城市的既成事實，如何提高地面道路的利用率是交通管理者首先需要考慮的目標(biāo)。針對該需求，我公司成功開發(fā)了可變車道信息牌及后臺集中控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)經(jīng)過多年的運行證明了其穩(wěn)定性和可靠性。系統(tǒng)特點： ● 采用高亮長壽命LED發(fā)光管，純鋁板超薄外框，具有設(shè)計新穎、外形美觀、重量輕、安裝方便等特點，可以采用獨立單/雙桿抱箱安裝，也可以采用覆蓋式安裝。 ● 標(biāo)牌內(nèi)置GPS校時控D器，實現(xiàn)單路口多時段精確切換，支持工作日、節(jié)假日切換方案，并支持調(diào)休及調(diào)班等特殊日控D。 ● 支持遠(yuǎn)程監(jiān)控，同時支持公安專網(wǎng)、GPRS、4G等無…
發(fā)布時間：2018年08月29日，查看次數(shù)：5507
發(fā)布時間：2018年08月29日，查看次數(shù)：4967
寧波市區(qū)大規(guī)模啟用本公司的可變車道系統(tǒng)，隨著寧波城市交通的快速發(fā)展，交通信號優(yōu)化的實際需求，又一條可變車道在鄞州區(qū)長壽東路正式啟用。 可變車道標(biāo)志牌可變車道背面安裝圖可變車道控制器備注：華路德公司研制的可變車道標(biāo)牌系統(tǒng)專門為采用高亮長壽命LED發(fā)光管，純鋁板超薄外框，具有設(shè)計新穎、外形美觀、重量輕、安裝方便等特點。標(biāo)牌提供多種控制模式，具備遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)控制功能。一、功能特點1、長壽命高亮發(fā)光管，各類圖案所用發(fā)光管完全獨立，避免了由于光衰不均勻造成長時間使用后亮度不均勻的現(xiàn)象。2、發(fā)光亮度均勻，箭頭圖案采用高密度LED發(fā)光管均勻排列。3、純鋁超薄外框，單塊標(biāo)牌最大重量不超過22kg，帶時段顯示牌的組合標(biāo)牌重…
發(fā)布時間：2018年08月29日，查看次數(shù)：5050
一、產(chǎn)品簡介“雙向綠波帶”是運用周期-綠信比-相位-相序-相位差五維同步優(yōu)化技術(shù)，將一條道路上所有信號燈連接起來加以協(xié)調(diào)控制，使車流在干道上行駛的過程中，連續(xù)獲得一個接一個的綠燈信號，暢通無阻地通過沿途所有交叉口，實現(xiàn)雙向“一路綠燈”通行。二、適用條件“雙向綠波帶”一般適合于路口條件：◆ 信號機具備聯(lián)網(wǎng)條件（或時鐘同步）◆ 路段流量尚未達(dá)到飽和◆ 非機動車和行人對機動車干擾較小◆ 單向機動車道數(shù)不少于2條◆ 交叉口間距一般不超過800米的城市主次干道。三、運行效果“雙向綠波帶”實施后，當(dāng)車輛進(jìn)入綠波帶起點并遇到綠燈后，按“綠波速度”勻速行駛，將“一路綠燈”通過綠波帶沿線所有路口，大幅提高主干道通行效率。四、…
發(fā)布時間：2018年08月29日，查看次數(shù)：4885
傳統(tǒng)的道路交通標(biāo)牌是在有光源照射的條件下被動反光，標(biāo)志識別的距離取決于光源的照射亮度，在極端天氣條件下，駕駛員必須使用遠(yuǎn)光燈才能看清交通標(biāo)志牌的內(nèi)容，但當(dāng)遠(yuǎn)光燈發(fā)出的強光照射到對向車輛駕駛員或行人的眼睛時，產(chǎn)生的眩光會使眼前瞬間一片漆黑，很容易發(fā)生交通事故。第一代：只有發(fā)光膜的傳統(tǒng)交通標(biāo)牌,被動發(fā)光第二代：帶點光源的交通標(biāo)牌第三代：LED面光源交通標(biāo)牌，主動發(fā)光華路德最新研發(fā)的LED主動發(fā)光道路交通指路標(biāo)志牌，采用LED側(cè)面導(dǎo)光技術(shù)，使所需文字、圖案等內(nèi)容主動發(fā)光，發(fā)光均勻，視覺效果好，能在夜間、霧天、雨雪天氣下，車輛無須開啟遠(yuǎn)光燈，就能夠遠(yuǎn)距離清晰辨識標(biāo)志內(nèi)容，有效避免遠(yuǎn)光燈刺眼照成的事故，保障交通安…
發(fā)布時間：2018年08月29日，查看次數(shù)：4742
公司全體員工：新春佳節(jié)漸進(jìn)，為歡度中華名族的傳統(tǒng)佳節(jié)，公司結(jié)合生產(chǎn)情況研究決定，定于2017-1-23正式放假，節(jié)后管理人員2017-2-6正式上班，其他員工2017-2-7正式上班。各部門、車間在放假之前組織好員工對各自轄區(qū)內(nèi)開展一次大掃除工作，也請做好節(jié)日前的工作安排，落實好安全工作，防火防盜，確保公司員工的人身和財產(chǎn)安全。節(jié)假日期間為事故多發(fā)期，在節(jié)日期間返鄉(xiāng)的員工要注意旅途人身安全、錢物安全、假期結(jié)束后請按時返回公司。公司預(yù)祝全體員工新春快樂、闔家幸福！特此通知
發(fā)布時間：2018年08月29日，查看次數(shù)：4590
隨著國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，政府部門的相關(guān)支持，企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的逐步深入，華路德公司根據(jù)市場需求，開啟真正的智能化交通設(shè)施管理之路，聯(lián)系浙江大學(xué)寧波理工聯(lián)合研發(fā)智能交通設(shè)施管理平臺，實現(xiàn)手機、平板、PC多客戶端的管理。交通標(biāo)志是公安交通管理部門依法設(shè)置，用于保證道路交通安全、暢通的基礎(chǔ)設(shè)施之一。是指揮交通，引導(dǎo)和規(guī)范交通參與者合法實施交通行為的主要手段。各地的交通管理部門經(jīng)過多年的探索和建設(shè)，在實際業(yè)務(wù)工作中，已形成了交通標(biāo)志設(shè)置、施工和維護(hù)管理的工作機制，并獲得了較好的城市交通管理效益。為了進(jìn)一步提高交通標(biāo)志設(shè)施管理的信息化水平，建設(shè)“交通標(biāo)志設(shè)施信息化管理平臺”（以下稱“管理平臺”），對交通標(biāo)志的現(xiàn)狀…
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