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　　HD205A太陽能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)是我公司為解決城郊道路交叉口在安裝交通信號(hào)燈過程中所遇到的接電困難，破路不方便等問題以及為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能運(yùn)動(dòng)和倡儀而開發(fā)的利用太陽能作為信號(hào)燈電源的高性能自適應(yīng)交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)。 結(jié)構(gòu)與組成 　　利用HD205信號(hào)機(jī)構(gòu)成的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)十字太陽能信號(hào)燈路口示意

　　LED光源和燈具近些年在照明工程中的應(yīng)用越來越普遍,但由于缺乏相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),LED照明產(chǎn)品種類雖多，品質(zhì)卻參差不齊。隨著LED照明產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)際、國(guó)內(nèi)均開始重視相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的制定�！　∫�、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定現(xiàn)況　　當(dāng)前，美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)研究所(NIST)正在開展LED測(cè)試方法的研究，準(zhǔn)備建立整套的

　　行人只需按下人行過街信號(hào)燈柱上的申請(qǐng)按鈕，人行信號(hào)轉(zhuǎn)換為綠燈，車行燈轉(zhuǎn)換為紅燈，行人便可安全過街　　按一下綠燈變紅燈　　“您的申請(qǐng)已接收，現(xiàn)在是紅燈，請(qǐng)稍等�！庇浾咴诰G色未來至金朱路間的金陽北路貴陽市行政中心門口路段看到，此處新設(shè)的“申請(qǐng)式人行過街信號(hào)燈”已投入使用。需過馬路的行人按下燈柱上的申

    近年來，各類媒體上經(jīng)常會(huì)看到一些關(guān)于重特大道路交通事故的報(bào)道，特別是大中型客貨車、新駕駛?cè)苏厥碌龋�往往傷亡慘重。為此，公安部交管局對(duì)事故案例進(jìn)行了深入的調(diào)研分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的駕駛?cè)丝荚嚒�發(fā)證和管理制度等方面還存在一些與現(xiàn)在交通形勢(shì)不太適應(yīng)的問題。比如說：駕駛?cè)藴?zhǔn)入門檻較低，

    近日，2012年第一批擬立項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目公布，其中《城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)術(shù)語》作為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將予以制定，計(jì)劃完成時(shí)間2014年。    項(xiàng)目名稱：《城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)術(shù)語》     

　　他滿頭是汗，在車流中來回奔跑，雙手撐在車前擋風(fēng)玻璃上，使勁把車往后面推，用不標(biāo)準(zhǔn)的中文說：“不要來了，不要來了，120車上肯定有病人，讓120先走�！薄　÷勚�，不禁肅然起敬！并非我崇洋媚外，而是像這樣的事在國(guó)外可以說是“絕無僅有”。不是說老外的素質(zhì)都比我們好，但老外的遵章守紀(jì)的交通安全意識(shí)肯定比

　　左顧右盼、步步驚心……相信每天走人行橫道的你，肯定體驗(yàn)過這種“心跳”的感覺。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，私家車數(shù)量迅速增長(zhǎng)，汽車與行人的矛盾也變得愈加緊張起來。走在城市街頭，經(jīng)�？梢园l(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象：在沒有交通信號(hào)燈的路上，車輛遇到行人通過斑馬線時(shí)不減速、不避讓，讓過斑馬線的行人們?cè)凇鞍踩�線”上也沒

　　無人駕駛的智能出租車自動(dòng)鎖定乘客呼叫位置，只需說出目的地，它就能從城市交通網(wǎng)絡(luò)中獲取信息，避開擁堵路段、自動(dòng)選擇最佳路線；假如幾個(gè)人愿意“拼車”，智能出租車能安排合理的行駛路線；假如有人喜歡自己操縱，只需一個(gè)按鈕，智能出租車瞬間轉(zhuǎn)換成人工駕駛的“私家車”……優(yōu)化交通、減少事故、緩解擁堵和節(jié)能減排