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簡(jiǎn)介        SCOOT將其所控制的路口或路段人行橫道視為道路網(wǎng)中的節(jié)點(diǎn)，在每個(gè)信號(hào)周期內(nèi)，根據(jù)本周期各方向（即節(jié)點(diǎn)上的各連線）到達(dá)節(jié)點(diǎn)交通需求的變化，從交通均衡、交通相關(guān)和交通連續(xù)的角度，對(duì)每次綠燈時(shí)間的變化進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，

　　悉尼自適應(yīng)交通控制系統(tǒng)（Sydney Coordinated Adaptive Traffic  System，簡(jiǎn)稱SCATS，或簡(jiǎn)稱SCATS系統(tǒng)），由澳大利亞新南威爾士州道路交通局（RTA）研究開(kāi)發(fā)，是目前世界上少有的幾個(gè)先進(jìn)的城市信號(hào)交通控制系統(tǒng)之一�！　�SCATS系統(tǒng)

會(huì)展名稱: 2012中國(guó)（嘉興）太陽(yáng)能及光伏產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)布展時(shí)間:2012年6月13日---2012年6月14日展覽時(shí)間:2012年6月15日---2012年6月17日撤展時(shí)間:2012年6月17日---2012年6月18日會(huì)展場(chǎng)館:嘉興國(guó)際會(huì)展中心會(huì)展描述【長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市—嘉興】　　毗鄰上海，瀕臨杭

　　警用四輪電動(dòng)車型采用了真空負(fù)壓助力制動(dòng)系統(tǒng)和電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠滿足各種動(dòng)力需求。據(jù)悉，該系列車型路面適應(yīng)性絕佳，對(duì)于警務(wù)人員來(lái)說(shuō)，可適應(yīng)實(shí)際路況的復(fù)雜多變。車上均配備了LED爆閃燈、集成警笛揚(yáng)聲器等全新的警用設(shè)備與安全設(shè)備，具備了出色的多功能性、駕駛操控性和極高水平的舒適性�！　‰妱�(dòng)車作為中

　　信號(hào)燈里紅燈表示停止這跟光的散射現(xiàn)象有關(guān)�！　∩⑸涫侵腹馐�打在粗糙不平的表面上時(shí)，向各個(gè)方向散亂反射的現(xiàn)象（也稱為漫射或漫反射）。而且波長(zhǎng)愈短的光，愈容易散射。　　在空氣里，其實(shí)飄浮著許多細(xì)小的灰塵、微粒，當(dāng)光線穿越空氣時(shí)，打在這些微粒上會(huì)產(chǎn)生散射現(xiàn)象，光束會(huì)變得散亂、模糊；在可見(jiàn)光的紅、橙、黃

　　昨天是世界環(huán)境日。上午，京城一些馬術(shù)愛(ài)好者騎馬走上街頭，他們希望，利用街頭騎馬的形式倡導(dǎo)綠色出行，呼吁人們選擇綠色低碳的出行方式。不過(guò)騎馬上街也引來(lái)了不少路人的好奇和疑問(wèn)。北京允許騎馬上街嗎？交管部門表示，目前的交通法規(guī)中，并沒(méi)有明確說(shuō)明騎馬是否能夠上路�！　∽蛉丈衔纾�4匹高頭大馬在騎師的帶領(lǐng)下

  　　智能道路交通信號(hào)機(jī)是“物聯(lián)網(wǎng)”智能城市交通系統(tǒng)的重要組成之一，主要用于城市道路交通信號(hào)燈、信息展示屏、停車位誘導(dǎo)屏、車輛檢測(cè)與測(cè)速器的控制與管理，可與控制中心平臺(tái)相連接，實(shí)行區(qū)域管控及交通優(yōu)化。信號(hào)機(jī)機(jī)體主要由控制箱、配電單元和機(jī)柜組成。控制箱主要包括機(jī)架，其中包括控制板

1 范圍 　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了人行橫道信號(hào)燈及配套設(shè)施的設(shè)置條件和信號(hào)控制的設(shè)置原則。 　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路平面交叉口和路段的人行橫道信號(hào)的設(shè)置。 2 規(guī)范性引用文件 　　下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本